Ha legközelebb a Dunán hajózva hatalmas monstrumokat látsz csendben siklani a vízen, könnyen lehet, hogy a HSP TS típusú bárkáival találkozol. Ezek az „ezerarcú óriások” nem csupán acélhídszerkezetek szállításában jeleskednek – nélkülözhetetlen szereplői a legnagyobb hazai és nemzetközi hídépítési, bontási és különleges rendezvényeknek is. Ami pedig még izgalmasabb: bárkák, nem pedig uszályok — ez a […]

A Mohácsi Duna-híd egy tervezett közúti átkelő a Duna felett, amely Mohács és Újmohács között épül Magyarországon. Az építkezés 2024. augusztus 30-án vette kezdetét, és jóval többről szól, mint egy új közlekedési infrastruktúra megvalósításáról. A projekt célja, hogy erősítse a térség gazdasági fejlődését és javítsa az összeköttetéseket a Duna két partja között. A híd kulcsszerepet […]

Vannak mérnöki feladatok, amelyek túlmutatnak a számításokon, a szerkezeti rajzokon és a kivitelezési ütemterveken. Amikor egy híd lebontása egy közös történet lezárása is egyben. Egy olyan történeté, amit emberek írnak: mérnökök, szakemberek, barátok és néha azok, akik már nincsenek velünk, de munkájuk örökre ott él a szerkezetekben, a döntésekben, a pillanatokban.         […]

Június 26-án, csütörtökön este szerencsésen megérkezett Magyarországra ikonikus vezérgépünk, a Clark Ádám úszódaru, amely pontosan 2 hónapot töltött Szerbiában. Nem volt egyszerű. Az apadó vízállás miatt a hazatérés igazi taktikai játszma lett: harc az idővel és a centikkel. A 285 folyamkilométeres hazaút nem kevés meglepetést rejtegetett számunkra. Íme néhány gondolat az ő tollukból, ahogy ők […]

Belgrádban jelenleg egy komoly mérnöki projekt zajlik – megkezdődött az Öreg Száva-híd bontása, amelynek vízi kiszolgálását a HSP Kft. végzi. A Száva fölött lebegő többtonnás hídelemek látványa egyszerre lenyűgöző és technikailag rendkívüli kihívás. A munkák a bal parton indultak: elsőként egy 112 tonnás acélemet emelt ki a Clark Ádám úszódaru. Ez a mozzanat nemcsak a […]

Réges-régen a hídépítők megállapodtak az ördöggel, hogy segítse a munkájukat: az építkezés legyen zavartalan, az átkelő legyen biztonságos, kerülje el minden rossz az új építményt. Az ördög azonban nem adta ingyen a segítséget: cserébe az első áthaladó ember lelkét kérte. Innen ered az a hagyomány, hogy amikor a készülő hidak szerkezetkész állapotba kerülnek a hídépítők […]

Hónapokig vártuk, hogy a Duna budapesti vízállása megfelelő legyen a Nemzeti Atlétikai Stadion mellett épült gyalogoshíd pilonjának beemeléséhez. Amikor a folyó szintje elérte a 200 cm-t, a Clark Ádám úszódaru végre beúszhatott a műveleti helyszínre, a Csepel-szigetcsúcshoz.

Egy kutatás-fejlesztési projekt keretében, konzorciumi partnerünkkel egy olyan innovatív tartalmat hordozó, egyedi szerkezeti felépítésű, és műszaki megoldásokkal kifejlesztett úszómű rendszert hoztunk létre, amely a hazai és a nemzetközi piacon is egyedülálló.

Ma már elképzelhetetlen, hogy egy hídépítést, folyószabályozási munkát, vagy bármilyen vízépítési feladatot ne előzzön meg egy alapos mederfelmérés, illetve a teljes munkaterület széleskörű vizsgálata.